公路多组式桥梁伸缩缝装置 制造商直接供货 桥的伸缩缝

衡水双林橡胶制品有限公司始终致力于产品的技术研发，拥有的生产设备，完善的检测设备。经过多年发展，目前产品已形成上百个规格品种，并可根据客户需要设计制造各种产品以适应不同工程的需要。桥梁及建筑隔震支座系列：GPZ系列盆式橡胶支座；GQZ 球型支座；GBZJ、GBZJH、GBZY、GBZYH 板式橡胶支座；JPZ系列盆式橡胶支座；HDR 高阻尼隔震支座； LNR 水平力分散型支座；LRB铅芯隔震支座；GCPZ 盆式橡胶支座；GCQZ 球型支座；FPQZ 摩擦摆支座；建筑钢结构球型抗震支座 SX、GD 滑动铰支座；拉索减震支座等等各类型支座。伸缩缝系列：RG型、C 型、E 型、F 型、Z 型等等异型钢伸缩缝；RBKF 梳齿板伸缩缝；SSFB 梳齿板伸缩缝；多向变位梳齿板伸缩缝产品。另公司还生产橡胶止水带、橡胶止水条、密封胶、聚乙烯闭孔泡沫板、预应力锚具、波纹管及桥梁防落梁装置等系列产品。
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝处于高速公路的薄弱部位，而且长时间在风吹日晒雨淋的自然环境中，承载着重载车辆的冲击力，受外界环境、气候、外力的影响非常大，桥梁病害不可避免，更不容忽视。桥梁伸缩缝损坏病害对整个桥梁、桥面损坏非常大，桥梁伸缩缝的维修对技术和修补材料的要求都比较高。

桥梁伸缩缝的安装 
　　 （1）切缝 
　　 桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。 
　　 （2）开槽 
　　 用风镐开槽，开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，桥梁伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水枪将剩余渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。 
　　 （3）校正钢筋 
　　 由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，较少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。 
　　 （4）吊装 桥梁伸缩缝的
　　 桥梁伸缩缝装置整体长度较长，吊装就位时，易变形，如采用钢丝绳实行2点起吊，则会发生较大的弯曲变形，因此，要用25号槽钢2根，焊成“口”字形的铁扁担，并采用4点吊装。 
　　 （5）安装调整 
　　 安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。用自制门、短道木等组合成调平架，沿缝长2m等间距布置，用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上，通过调整螺母和调整螺杆高度，抽出临时支撑并使伸缩装置**面与沥青路面大致平顺，调对中，使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合，误差不得大于3；然后调整伸缩装置的高程。在其定位前进行平直度的检查。 
　　 （6）型钢的焊接 
　　 桥梁伸缩缝装置定位后，先将其一侧焊好，使整个装置保持直线和平顺，然后割开锁定钢板，在另一侧，通过螺旋千斤顶，调整桥梁伸缩缝隙数值，伸缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，同时又与安装时温度有关，将桥梁伸缩缝隙调整到计算数值后，立即将伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接**面，再焊接侧面，后焊接底面，确保焊接质量。 
　　 （7）钢纤维混凝土浇筑 
　　 型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0-2范围内，并一次浇筑，保证整体性，混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性，振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面高程2。 
　　 （8）桥梁伸缩缝的 
　　 混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。 
　　 （9）安装桥梁伸缩缝的橡胶条 
　　 经过，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装桥梁伸缩缝的橡胶条。

桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加度，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，形成不稳定隐患，需加强伸缩缝的养护工作。
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