减隔震橡胶支座 怎样

衡水双林橡胶制品有限公司始终致力于产品的技术研发，拥有的生产设备，完善的检测设备。经过多年发展，目前产品已形成上百个规格品种，并可根据客户需要设计制造各种产品以适应不同工程的需要。桥梁及建筑隔震支座系列：GPZ系列盆式橡胶支座；GQZ 球型支座；GBZJ、GBZJH、GBZY、GBZYH 板式橡胶支座；JPZ系列盆式橡胶支座；HDR 高阻尼隔震支座； LNR 水平力分散型支座；LRB铅芯隔震支座；GCPZ 盆式橡胶支座；GCQZ 球型支座；FPQZ 摩擦摆支座；建筑钢结构球型抗震支座 SX、GD 滑动铰支座；拉索减震支座等等各类型支座。伸缩缝系列：RG型、C 型、E 型、F 型、Z 型等等异型钢伸缩缝；RBKF 梳齿板伸缩缝；SSFB 梳齿板伸缩缝；多向变位梳齿板伸缩缝产品。另公司还生产橡胶止水带、橡胶止水条、密封胶、聚乙烯闭孔泡沫板、预应力锚具、波纹管及桥梁防落梁装置等系列产品。
LRB铅芯隔震橡胶支座分类： LRB铅芯隔震橡胶支座按本体形状分为矩形铅芯隔震橡胶支座和圆形铅芯隔震橡胶支座。LRB铅芯隔震橡胶支座结构：LRB 铅芯隔震橡胶支座的竖向载荷传递过程是梁体→上预埋钢板→上连接钢板→上封板→ 橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→下封板→下连接钢板→墩台。LRB 铅芯隔震橡胶支座的地震水平载荷传递过程是墩台→下锚固组件→下连接钢板→剪 切键、下封板→橡胶、铅芯、加劲钢板叠层结构→上封板、剪切键→上连接钢板→上预埋钢板→通过上锚固组件传递到梁体。

铅芯橡胶支座具有较好的滞回特性, 其初始剪切刚度可以达到普通叠层橡胶支座刚度的10倍以上, 而屈服后刚度接近与普通叠层橡胶支座刚度。由于LRB 构造比较简单, 能够提供较大阻尼, 可以单作为桥梁减隔震支座使用, 在新西兰、美国和日本被广泛用于桥梁和建筑物的减、隔震。

LRB铅芯隔震橡胶支座的力学性能 1、LRB铅芯隔震橡胶支座的静力特性：桥梁是露天结构物，采用的LRB铅芯隔震橡胶支座在材料、功能上应能够长期稳定，因此LRB铅芯隔震橡胶支座应具有以下静力特性。 （1）竖向承载能力  LRB铅芯隔震橡胶支座一般需要较大变位来充分发挥减震耗能作用，竖向承载能力应根据《标准》中普通板式橡胶支座竖向承载力的规定按照相同或更安全的原则从平面尺寸的系列规格中选取。 （2）平时水平荷载抵抗能力  地震的随机性、偶然性和不确定性，使LRB铅芯隔震橡胶支座的屈服荷载应由设计来确定，使其大于平时作用于上部结构的风、制动力等(地震作用除外)水平力之和；而当地震发生时，又保证其可以产生大的变位。 （3）徐变压缩量
在上部结构恒载竖向力的持久作用下，LRB铅芯隔震橡胶支座的橡胶隔离体会产生徐变变形而使上部结构下沉造成路面不平。减震设计中，应使LRB铅芯隔震橡胶支座在竖向荷载作用下的徐变量控制在橡胶总厚度的5％以下。

LRB铅芯隔震橡胶支座的设计标准化 ：为了保证LRB铅芯隔震橡胶支座的有效性，同时也为了设计和安装的方便性，需要对橡胶支座中配置的铅芯进行标准化设计。，在橡胶支座中使用的铅芯必须要能够减轻桥梁水平方向上形成的应力；*二，LRB铅芯隔震橡胶支座在遇到水平地震作用力时产生的应变应保证不**过2.5；*三，LRB铅芯隔震橡胶支座中的铅芯高度与直径的比例应当在1.25-5之间。每一次进行铅芯配置之后，都需要对LRB铅芯隔震橡胶支座的刚度进行计算，获得准确的阻尼参数。同时，根据桥梁实际的情况，对于桥梁恒载作用下的制作应力和承载力的关系进行计算，以此来获得桥梁的原始固有周期。只有对上述标准严格的执行，才能保证LRB铅芯隔震橡胶支座的抗震性能充分发挥，并且与桥梁的减震需求相结合，从而得到标准的设计图。
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