LNR桥梁支座 信誉保证 LNR系列水平力分散型橡胶支座

衡水双林橡胶制品有限公司主要从事公路桥梁、隧道、水利、水电、铁路等工程配套使用的工程橡胶，以及生产、销售、服务为一体的企业。
LNR 系列水平力分散型橡胶支座现浇梁安装步骤（含预制梁现浇连续的中横梁梁底支座）
1、先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石**面平整、光滑，且四角高差不大于 2mm。
2、支座在工厂组装，仔细调平。支座安装前，工地应检查支座的标识和安装方向，杜绝安装方向错误。
3、在垫石**面涂沫一层环氧砂浆，将支座与上预埋组件连接后安装在垫石**面，仔细检查支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法向预留孔内灌入无收缩高
4、强度环氧树脂砂浆。 待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺栓，完成支座安装。
5、清洁支座上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。
6、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时支撑构件，完成支座安装。

LNR系列水平力分散型橡胶支座是由橡胶和夹层钢板分层叠合经高温硫 化粘结而成,当橡胶支座承受竖向荷载时，橡胶层的横向变形受到约束，使得橡胶支座具有很大的竖向承载力；当支座承受水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大减少，使得橡胶垫可达到很大的整体侧移而不致于失稳，并且保持较小的水平刚度。由于夹层钢板与橡胶层紧密粘结，橡胶层在竖向地震作用下还能承受一定的拉力。所以，隔震橡胶支座是一种竖向承载力更大平刚度较小、水平侧移容许值很大，又能承受一定竖向地震作用的理想隔震装置。

LNR固定型隔震橡胶支座
支座位移通过橡胶剪切变形实现，橡胶的水平剪切能承受较大的水平力，通过橡胶在水平方向的大位移剪切变形实现水平力分散的功能；支座与墩、梁体之间采用套筒、锚杆连接，支座底面不设预埋钢板，上、下封层钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋钢板和套筒之间采用配合焊接。

LNR水平力分散型橡胶支座设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）
《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB 20688.2-2006）
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007）
《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》》（报批稿）
《Structural bearings- Part 2: Sliding elements》（EN 1337-2：2005）
《Structural bearings- Part 3: Elastomeric bearings》（EN 1337-3：2005）
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）
《聚四氟乙烯大型板材规范》（GJB 3026-1997）
《Anti-seismic devices》（EN 15129-2009）
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