LNR**隔震橡胶支座

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桥梁LNR橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况，进而影响到桥梁的受力状况，桥梁LNR橡胶支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

LNR系列水平力分散型橡胶支座是由橡胶和夹层钢板分层叠合经高温硫 化粘结而成,当橡胶支座承受竖向荷载时，橡胶层的横向变形受到约束，使得橡胶支座具有很大的竖向承载力；当支座承受水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大减少，使得橡胶垫可达到很大的整体侧移而不致于失稳，并且保持较小的水平刚度。由于夹层钢板与橡胶层紧密粘结，橡胶层在竖向地震作用下还能承受一定的拉力。所以，隔震橡胶支座是一种竖向承载力更大平刚度较小、水平侧移容许值很大，又能承受一定竖向地震作用的理想隔震装置。

LNR水平力分散型橡胶支座按结构形式分类
依据支座本体与锚固件（或预埋件）之间的连接形式以及支座与梁、墩的锚固（连接）形式、支座本体的形状，可以划分为如下两种类型：
◆ LNR 固定型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座底面不设预埋钢板，**、底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋钢板和套筒之间采用配合焊接。
固定型支座的结构示意图如下：
◆ LNR 滑动型——支座与梁之间采用套筒连接，支座底面可选择性设置预埋钢
LNR水平力分散型橡胶支座按支座本体形状分类
◆ 圆形水平力分散型橡胶支座——支座本体平面形状为圆形；
◆ 矩形水平力分散型橡胶支座——支座本体平面形状为矩形。

LNR天然橡胶隔震支座能量吸收能力
橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单做成支座加力后变形巨大。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,铅芯橡胶支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7～1/10。
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